Міжнародний аеропорт імені П’єра Еліотта Трюдо був побудований урядом Канади. Ним управляє та обслуговує федеральний уряд в особі компанії Transport Canada. Нині, хоча Transport Canada залишається юридичним власником цього аеропорту, він входить до управління аеропортом Aéroports de Montréal, яке забезпечує його і займається його управлінням та розвитком. Більш детально про історію закладу читайте на imontreal.net.
Початок великої історії
До слова кажучи, така система управління є унікальною у світі й поширюється на всі міжнародні аеропорти Канади. Ця модель управління дозволила Канаді придбати національну мережу високоефективних аеропортів, одночасно звільнивши федеральний уряд від будь-якої фінансової відповідальності та забезпечивши йому значну віддачу від початкових інвестицій.
Проєкт аеропорту Дорваль народився наприкінці 1930-х років, коли аеропорт Сент-Юбер, розташований на південному узбережжі, який почав свою роботу з 1927 року, уже не був достатнім для задоволення потреб місцевої авіації. Тоді федеральний департамент транспорту шукав краще місце для нового аеропорту і врешті-решт придбав землю біля іподрому Дорваль.
Оснащений трьома асфальтованими злітно-посадковими смугами, новий аеропорт Монреаля, названий аеропортом Дорваль, розпочав свою діяльність 1 вересня 1941 року, у розпал Другої світової війни. Однак, як тільки війна закінчилася, аеропорт став найбільш завантаженим аеропортом Канади. Уже в 1946 році він прийняв майже чверть мільйона пасажирів. У 1950-х роках кількість пасажирів на рік становила один мільйон. Тоді аеропорт вважався воротами до Канади для всього європейського трафіку.
У листопаді 1960 року аеропорт Дорваль було перейменовано в Міжнародний аеропорт Монреаль-Дорваль. 15 грудня того ж року відбулося урочисте відкриття нового терміналу.
У 1961 році Дорваль прийняв понад два мільйони пасажирів, але наприкінці 1960-х років, враховуючи очікуване збільшення авіасполучення та інші причини, такі, як збільшення використання надзвукових літаків, федеральний уряд вирішив побудувати новий аеропорт у Лаврентіївському районі, у Сент-Схоластик.
Міжнародний аеропорт Мірабель
Цьому аеропорту дали назву — Міжнародний аеропорт Монреаль-Мірабель. Він був запущений в експлуатацію 29 листопада 1975 року, до Олімпійських ігор у Монреалі. Завдяки двом злітно-посадковим смугам і великому терміналу Мірабель обслуговував усі міжнародні рейси, а також деякі стикувальні рейси до великих міст Канади. Туди переносять свою діяльність не менше двадцяти трьох міжнародних авіакомпаній.
Грубо кажучи, розширення Mirabel передбачало будівництво загалом шести злітно-посадкових смуг і шести терміналів, щоби прийняти всі внутрішні та транскордонні рейси, які все ще обслуговував Dorval, і відповісти на очікуване зростання попиту на повітряний транспорт.
Однак кілька подій призвели до того, що плани, на яких базувався початковий проєкт, не справдилися. Дійсно, енергетична криза 1970-х років, а також наступні спади залишили відбиток на авіаційній промисловості майже в усьому світі.
Крім того, з появою широкофюзеляжних літаків і лібералізацією авіасполучення Монреаль втрачає статус воріт у Європу. Після досліджень федеральний уряд вирішив переглянути свою стратегію та не продовжувати проєкт Мірабель.
Проблеми, які виникають через спільне використання повітряного трафіку в Монреалі між двома далекими платформами, шкодять розвитку галузі та ускладнюють зв’язки між міжнародним, внутрішнім і транскордонним секторами. Нарешті, в 1995 році Aéroports de Montréal оголосила про інвестиційну програму відновлення міжнародного аеропорту Монреаль-Дорваль.
Повернення в Дорваль
З 1997 року всі регулярні перевізники повернулися в Дорваль, залишивши тільки міжнародні чартерні рейси в Мірабель. У 2000 році Aéroports de Montréal розпочав широку програму розширення для Дорваль, включаючи, серед іншого, новий транскордонний пірс, новий міжнародний пірс, а також новий комплекс міжнародних прильотів, що складається з канадської митниці та кімнати отримання багажу.
Починаючи з 2004 року, усі пасажирські рейси були об’єднані в Дорвалі, тоді, як Мірабель продовжуватиме здійснювати вантажні рейси, тестові польоти для літаків, виготовлених або відремонтованих на місці, а також авіації загального призначення.
1 січня 2004 року аеропорт Дорваль був перейменований на честь колишнього прем’єр-міністра Канади, високочесного П’єра Елліота Трюдо. Відтоді цей аеропорт продовжує підтверджувати свою роль як континентальних воріт і динамічного центру пасажирських перевезень між Європою та Америкою. У червні 2005 року було урочисто відкрито новий міжнародний причал і комплекс міжнародних прильотів. Сьогодні аеропорт Монреаль-Трюдо пропонує рейси до 130 регулярних і сезонних напрямків у Канаді, США та інших країнах.
Яскраві сторінки аеропорту Монреаль-Трюдо
Про яскраві сторінки із життя аеропорту Монреаль-Трюдо можна писати довго. Ми розповімо про одну з найяскравіших. Це було 8 вересня 1964 року, у вівторок. Наступного дня після Дня праці знову до школи. Але для кількох тисяч молодих людей, особливо дівчат, відвідини школи довелося відкласти ще на один день. Тому що цей вівторок, не був схожий на жодний інший. Тому, що в аеропорту Дорваль, мали приземлитись найяскравіші зірки сучасності, які доводили шанувальників до божевілля.
О 14:24 четверо хлопців вийшли з літака з Торонто. Близько 5000 галасливих і захоплених шанувальників, а здебільшого шанувальниць чекали на них в аеропорту під уважним і пильним поглядом 120 офіцерів Королівської канадської кінної поліції.
Шанувальники зібрались на галереї аеропорту, яка виходить на злітно-посадкову смугу. Тут відкривався ідеальний вид на чотирьох ідолів, які прибули до Монреаля, щоби представити аж два шоу на Форумі того самого дня у вересні 1964 року, о 16:00 та 20:30. Ціни на квитки залежали від секції, де розміщувалися глядачі та коливалися від 4,50 доларів на східній і західній терасах до 5,50 доларів біля оркестру. Загалом ці концерти, які увійдуть в історію, відвідала 21 тисяча глядачів.
Після другого виступу «Бітлз» не підуть ночувати в готель Queen Elizabeth, розташований на бульварі Дорчестер (нині Рене-Левеск), всупереч тому, що було заплановано в розкладі групи. Натомість вони повернуться в аеропорт Дорваль близько 23:00, щоб вилетіти до Флориди, де вони повинні виступити через три дні в Джексонвіллі. Під проливним дощем близько 300 нетерплячих шанувальників прощалися з «Бітлз», які більше ніколи не повернуться, як група, до Монреаля. Минуло ще п’ять років, перш ніж нога одного з учасників гурту «Бітлз» знову ступила на землю монреальського аеропорту. 26 травня 1969 року Джон Леннон прибув у Дорваль. Зустріч була більш стриманою. Близько 21:00 Леннон і його дружина Йоко Оно непомітно проходять всього лише перед сотнями цікавих людей, яким було повідомлено про їхнє прибуття.
До слова, буквально через кілька місяців після візиту до Монреаля «Бітлз» розпадуться, і «бітломанія» залишиться лише гарним спогадом для 5000 шанувальників, які заради можливості подивитись на зірок прогуляли школу того вівторка 1964 року, відвідавши монреальський аеропорт імені П’єра Еліотта Трюдо.