Международный аэропорт имени Пьера Элиотта Трюдо был построен правительством Канады. Им управляет и обслуживает федеральное правительство в лице компании Transport Canada. Сейчас, хотя Transport Canada остается юридическим владельцем этого аэропорта, он входит в управление аэропортом Aéroports de Montréal, которое обеспечивает его и занимается его управлением и развитием. Детальнее читайте на imontreal.net.
Начало большой истории
К слову говоря, такая система управления является уникальной в мире и распространяется на все международные аэропорты Канады. Эта модель управления позволила Канаде приобрести национальную сеть высокоэффективных аэропортов, одновременно освободив федеральное правительство от любой финансовой ответственности и обеспечив ему значительную отдачу от первоначальных инвестиций.
Проект аэропорта Дорваль родился в конце 1930-х годов, когда аэропорт Сент-Юбер, расположенный на южном побережье, который начал свою работу с 1927 года, уже не был достаточным для удовлетворения потребностей местной авиации. Тогда федеральный департамент транспорта искал лучшее место для нового аэропорта и в конце концов приобрел землю возле ипподрома Дорваль.
Оснащенный тремя асфальтированными взлетно-посадочными полосами, новый аэропорт Монреаля, названный аэропортом Дорваль, начал свою деятельность 1 сентября 1941 года, в разгар Второй мировой войны. Однако как только война закончилась, аэропорт стал самым загруженным аэропортом Канады. Уже в 1946 году он принял почти четверть миллиона пассажиров. В 1950-х годах количество пассажиров в год составляло один миллион. Тогда аэропорт считался воротами в Канаду для всего европейского трафика.
В ноябре 1960 года аэропорт Дорваль был переименован в Международный аэропорт Монреаль-Дорваль. 15 декабря того же года состоялось торжественное открытие нового терминала.
В 1961 году Дорваль принял более двух миллионов пассажиров, но в конце 1960-х годов, учитывая ожидаемое увеличение авиасообщения и другие причины, такие как увеличение использования сверхзвуковых самолетов, федеральное правительство решило построить новый аэропорт в Лаврентьевском районе, в Сент-Схоластик.
Международный аэропорт Мирабель
Этому аэропорту дали название — Международный аэропорт Монреаль-Мирабель. Он был запущен в эксплуатацию 29 ноября 1975 года, к Олимпийским играм в Монреале. Благодаря двум взлетно-посадочным полосам и большому терминалу Мирабель обслуживал все международные, а также некоторые стыковочные рейсы в крупные города Канады. Туда переносят свою деятельность не менее двадцати трех международных авиакомпаний.
Грубо говоря, расширение Mirabel предусматривало строительство в общей сложности шести взлетно-посадочных полос и шести терминалов, чтобы принять усе внутренние и трансграничные рейсы, которые все еще обслуживал Dorval, и ответить на ожидаемый рост спроса на воздушный транспорт.
Однако несколько событий привели к тому, что планы, на которых базировался первоначальный проект, не оправдались. Действительно, энергетический кризис 1970-х годов, а также последующие спады оставили отпечаток на авиационной промышленности почти во всем мире.
Кроме того, с появлением широкофюзеляжных самолетов и либерализацией авиасообщения, Монреаль теряет статус ворот в Европу. После исследований федеральное правительство решило пересмотреть свою стратегию и не продолжать проект Мирабель.
Проблемы, возникающие из-за совместного использования воздушного трафика в Монреале между двумя далекими платформами, вредят развитию отрасли и затрудняют связи между международным, внутренним и трансграничным секторами. Наконец, в 1995 году Aéroports de Montréal объявила об инвестиционной программе восстановления международного аэропорта Монреаль-Дорваль.
Возвращение в Дорваль
С 1997 года все регулярные перевозчики вернулись в Дорваль, оставив только международные чартерные рейсы в Мирабель. В 2000 году Aéroports de Montréal начал широкую программу расширения для Дорваль, включая, среди прочего, новый трансграничный пирс, новый международный пирс, а также новый комплекс международных прилетов, состоящий из канадской таможни и комнаты получения багажа.
Начиная с 2004 года, все пассажирские рейсы перенесены в Дорваль, тогда как Мирабель будет продолжать осуществлять грузовые рейсы, тестовые полеты для самолетов, изготовленных или отремонтированных на месте, а также рейсы авиации общего назначения.
1 января 2004 года аэропорт Дорваль был переименован в честь бывшего премьер-министра Канады, достопочтенного Пьера Эллиота Трюдо. С тех пор этот аэропорт продолжает подтверждать свою роль как континентальных ворот и динамичного центра пассажирских перевозок между Европой и Америкой. В июне 2005 года был торжественно открыт новый международный причал и комплекс международных прилетов. Сегодня аэропорт Монреаль-Трюдо предлагает рейсы по 130 регулярным и сезонным направлениям в Канаде, США и других странах.
Яркие страницы аэропорта Монреаль-Трюдо
О ярких страницах из жизни аэропорта Монреаль-Трюдо можно писать долго. Мы расскажем об одной из самых ярких. Это было 8 сентября 1964 года, во вторник. На следующий день после Дня труда снова в школу. Но для нескольких тысяч молодых людей, особенно девушек, посещения школы пришлось задержать еще на один день. Потому что это был вторник, не похожий ни на один другой. Потому, что в аэропорту Дорваль, должны были приземлиться самые яркие звезды современности, которые доводили до безумия.
В 14:24 четверо парней вышли из самолета из Торонто. Около 5000 шумных и восторженных поклонников, а в основном поклонниц, ждали их в аэропорту под внимательным и пристальным взглядом 120 офицеров Королевской канадской конной полиции.
Поклонники собрались на галерее аэропорта, которая выходит на взлетно-посадочную полосу. Здесь открывался идеальный вид на четырех идолов, которые прибыли в Монреаль, чтобы представить аж два шоу на Форуме в тот же день в сентябре 1964 года, в 16:00 и 20:30. Цены на билеты зависели от секции, где размещались зрители и колебались от 4,50 долларов на восточной и западной террасах до 5,50 долларов у оркестра. В целом эти концерты, которые войдут в историю, посетила 21 тысяча зрителей.
После второго выступления «Битлз» не пойдут ночевать в отель Queen Elizabeth, расположенный на бульваре Дорчестер (ныне Рене-Левеск), вопреки тому, что это было запланировано в расписании группы. Вместо этого они вернутся в аэропорт Дорваль около 23:00, чтобы вылететь во Флориду, где должны выступить через три дня в Джексонвилле. Под проливным дождем около 300 нетерпеливых поклонников прощались с «Битлз», которые больше никогда не вернутся, как группа, в Монреаль. Прошло еще пять лет, прежде чем нога одного из участников группы «Битлз» снова ступила на землю монреальского аэропорта. 26 мая 1969 года Джон Леннон прибыл в Дорваль. Встреча была значительно более сдержанной. Около 21:00 Леннон и его жена Йоко Оно незаметно проходят перед сотнями любопытных людей, которым было сообщено об их прибытии.
К слову, буквально через несколько месяцев после визита в Монреаль «Битлз» распадутся, и «битломания» останется лишь хорошим воспоминанием для 5000 поклонников, которые ради возможности посмотреть на звезд прогуляли школу в тот вторник 1964 года, посетив монреальский аэропорт имени Пьера Элиотта Трюдо.