Весной 1888 года в Montreal Gazette было опубликовано объявление, которое приглашало любителей парусного спорта и соревнований посетить Монреальскую любительскую атлетическую ассоциацию. Именно на этой встрече аж 47 человек поставили свои подписи как члены-основатели нового яхт-клуба Lawrence. Более подробно о создании яхт-клуба в Монреале читайте на imontreal.net.
Королевская награда
Новые члены, все были бизнесменами Монреаля. Они определили миссию клуба следующим образом: продемонстрировать любовь к своим лодкам, принять вызовы ветра и воды, а также продемонстрировать страсть и вкус к парусным соревнованиям. Первым коммодором ново созданной организации был избран Сэмюэл Гриншилдс. По состоянию на 1 июня того же года яхт-клуб имени Лоренса насчитывал уже 110 членов.
Не заставили себя ждать и первые гонки клуба на парусниках, они состоялись 24 мая 1888 года, а в следующем году — первые соревнования на пароходах. В течение первых 2 лет существования Клуб не имел собственного участка. Первый год гонки проходили в лодочном клубе Валуа-Бей, а в следующий в лодочном клубе Пуэнт-Клер.
Поэтому приобретение собственной земли стало приоритетом нового Клуба. Первый участок был приобретен в 1890 году за 1875 долларов. В 1914 году клуб расширился за счет земли фермы Белфей на восток. А в 1919 году имущество Джей Пи Блэка было приобретено на западе, что позволило одним махом удвоить активы клуба в недвижимости. Дом семьи Блэк стал дамским домиком. Этот павильон был снесен в 1960 году, чтобы освободить место для нынешнего павильона.
26 июня 1894 года королева Виктория любезно предоставила клубу название «Королевский». С тех пор он стал Королевский яхт-клуб Св. Лаврентия. К слову в Канаде есть еще семь клубов, которые пользуются этой «королевской» честью. В том же 1894 году клуб уже насчитывал 430 членов. Через год, в 1895 году клуб торжественно открыл свои теннисные корты.
А в 1896 году принял участие в соревнованиях Seawanhaka Cup в США и стал первым клубом из-за пределов страны, который выиграл гонки на территории этого престижного клуба. Экипаж Glencairn состоял из коммодора Росса во главе и с Дагганом и Ширвудом. Это было начало золотого века и начало его международной репутации и престижа.
Тяжелые годы яхт-клуба
В течение XX века такие события, как Англо-бурская война, Первая мировая война, Великая рецессия 1929 года и Вторая мировая война, не обошли Клуб и негативно повлияли, как на количество его членов, так и на успехи в соревнованиях. Но несмотря на это, местное руководство продемонстрировало волю к сопротивлению обстоятельствам. Им удалось удержать клуб в эти тяжелые годы.
С 1914 по 1918 год сто пятьдесят членов добровольно пошли проливать кровь, тридцать из них погибли в европейской резне.
Ныне в вестибюле клуба находятся две большие доски памяти тех членов, которые погибли во время двух мировых войн.
Через несколько месяцев после подписания капитуляции, в 1919 году, был сформирован Королевский морской скаут Святого Лаврентия. Известно, что этот отряд был таким в Канаде первым. Благодаря видению коммодоров и невероятной поддержке его членов, Клуб продолжал развиваться. Летом 1930 года был сооружен навес для шлюпок, чтобы повысить популярность этого класса. Dinghy Dorm был построен на фундаменте дома, который сгорел. Так же столовая барского павильона была расширена на юго-запад.
В том же году яхт-клуб пригласили присоединиться к Североамериканской яхтенной ассоциации и новой Канадской яхтенной ассоциации.
После военное время
В 1947 году был построен скальный волнорез для сдерживания весеннего наводнения и шторма. До этого строительства наводнения, которые были здесь регулярными часто смывали доки. В 1949 году Джордж С. Гамильтон, коммодор 1936-37 годов, основал младшую эскадру. К концу 1987 года этими курсами воспользовались четыре тысячи студентов.
В 1954 году принц Филипп и герцог Эдинбургский стал высоким патронатом клуба, и в его честь был назван пирс. Сейчас это Стивенс-Пирс. Поскольку принц Филипп умер 9 апреля 2021 года, сейчас клуб ждет нового почетного патрона. В 1959 году, когда Ее Величество Королева Елизавета II прибыла на торжественное открытие морского пути Святого Лаврентия на своей королевской яхте Britannia, она провела осмотр всего немаленького флота яхт-клуба.
1961 год стал годом строительства главного четырех сезонного павильона, который известен и сейчас, что позволило клубу проводить свою деятельность все двенадцать месяцев в году. Исчезла необходимость переезжать на зиму и многие осложнения были устранены. К тому же стало возможным пригласить Canadian Pleasure Squadron создать в клубе свою базу для проведения курсов зимой. В 1965 Duggan House, как раз и стал базой младшей группы. Здание, построенное на месте первой джентльменской ложи в 1897 году, назвали Duggan в честь одного из членов-основателей и коммодора Клуба.
1967 год был очень насыщенным годом для Royal, поскольку клуб принимал Centenary Regatta. Комитет столетия, сформированный под председательством коммодора Рассела К. Скримма, организовал чемпионат мира OK Dinghy, в котором приняли участие 67 участников. Чемпионат Канады «International Lightnings» — 49 участников, первый чемпионат мира по парусному спорту среди юниоров, в нем участвовали 23 экипажа, и многие другие знаковые соревнования.
В 1973 году клуб приобрел огромную 35-тонную мобильную тележку для перемещения больших лодок. А еще через 15 лет здание клуба было расширено, добавилась столовая Centennial на первом этаже и салон Mont-Royal чуть выше. В июле 2005 года в клубе была установлена сеть WiFi. Ввиду хрупкости конструкции, знаменитый зеленый ангар, расположенный с восточной стороны клуба, был снесен.
Конкурс на Королевском
В 1967 году Иэн Брюс и Дон Бишоп соревновались в Англии и выиграли заветный Трофей принца Уэльского. В следующем году Ян Брюс повторил это достижение с Филом Эвансом. А в 1969 году Джанет Бьорн стала первой чемпионкой клуба среди женщин. В августе 1998 года La Club принимал Чемпионат Канады по парусному спорту среди юниоров, который собрал 265 участников и 206 лодок. Под экспертным надзором Дениза Бьенвеню и Пола Уайта мероприятие прошло успешно, продемонстрировав традиции совершенства в организации крупных мероприятий.
В 2003 году Федерация парусного спорта Квебека (FVQ) присудила 6 из 10 наград членам Клуба в знак признания их результатов и вклада в развитие парусного спорта. В июле 2009 года Ян Брюс был назван офицером Ордена Канады. Так был признан его вклад в канадский мир парусного спорта. Ян был членом Королевской организации с 1953 года.
Клуб впервые принял участие в Олимпийских играх в 1952 году. Самые выдающиеся моменты включают серебряную медаль Эверта Бастета в Лос-Анджелесе в 1984 году и 12-е место Яна Брюса и Питера Бьорна в Киле (Германия) в 1972 году. В целом клуб подготовил 27 олимпийцев.
С самого начала Королевский яхт-клуб Сен-Лорана положил начало незаурядной традиции дизайна парусников. Разработкой лодки Laser в клубе обязаны команде Яна Брюса, Брюса Кирби и Ханса Фога в 1970 году, а в 1972 году ее производство уже было начато. Через пять лет на вооружении было 22 000 этих парусников. С тех пор Laser признан международным классом и санкционирован Международной федерацией парусного спорта.