Лыжный спорт в Монреале существует уже более века. В 1879 году норвежский первооткрыватель лыжного спорта, господин Бирч, осуществил даже экспедицию от Монреаля до Квебека. В то время лыжи были деревянными планками длиной 9 футов и шириной 4 дюйма, которые надежно крепились к обеим ногам. Более подробно о развитии массового лыжного спорта в Монреале в целом и о его самой увлекательной части — горнолыжном спорте — читайте на imontreal.net.
Дебют лыжного спорта
Франко-канадцы, которые позаимствовали для передвижения по снегу изобретение аборигенов, а потому были более искусными в ходьбе на снегоступах для зимних путешествий, называли это странное снаряжение норвежскими снегоступами. Речь шла о лыжах. Господин Бирч решил идти по дороге Шмен-дю-Руа. Она проходила через местные деревни, где молодые люди, которые его встречали, интересовались его способом езды по снегу и сопровождали его, перенимая практику катания.
После этой известной и наделавшей много шума экспедиции, в Монреале и окрестностях появилось много энтузиастов катания на необычных снегоступах, которые начали заниматься лыжным спортом. Можно сказать, что именно так лыжный спорт дебютировал в Монреале. Но официальное его признание произошло в 1904 году, когда был основан Монреальский лыжный клуб. Инициаторами была группа профессоров Университета Макгилла. Сначала лыжным спортом занимались как скандинавские иммигранты, так и представители англоязычного сообщества.
Но довольно скоро он заинтересовал и франко-канадцев, распространившись на другие регионы Квебека. Такой интересный факт, на тот момент не было никакой разницы между беговыми и горными лыжами.
После этого, что называется, понеслось. В 1919 году Шамплен Прованше, бывший чемпион по конькобежному спорту, основал Лыжный клуб Мон-Руаяль Америки. Его членами были преимущественно франко-канадцы. В 1925 году клуб организовал лыжные гонки в Sainte-Agathe-Mont-Rolland в Лаврентьевских горах.
Что касается последних, то именно развитие Petit Train du Nord позволило монреальцам открыть для себя эти замечательные места, где можно было прекрасно покататься на лыжах. В 1930-х годах благодаря неустанным усилиям Джекреббита Йоханнсена, норвежской легенды, который больше всего в жизни любил кататься на лыжах, была создана огромная сеть лыжных трасс, впоследствии ставшая основой современной лыжной индустрии Лаврентьевских гор. Среди них — знаменитая тропа Maple Leaf Trail, коридор длиной 128 км, который соединяет Шобридж с Лабелем, проходя через Мон-Тремблан.
Сейчас лыжные гонки доступны всем, странные длинные палки на ногах никого уже не удивляют, более того делают их давно не из дерева. Поэтому лыжами занимаются примерно 200 тыс. жителей Монреаля. Это можно делать в многочисленных парках города, предназначенных для этого вида спорта. Несколько центров лыжного спорта в регионах Монтережи, Лаврентьевский и Эстри каждую зиму привлекают тысячи лыжников. Существует несколько школ лыжного спорта и соревновательных клубов.
Горные лыжи — начало
Как разновидность лыжных прогулок по ровной местности появилось катание на горных лыжах. В отличие от обычных лыж, считается, что прогулки на горных лыжах доставляют больше удовольствия, ведь они более экстремальны, скоростные и увлекательны.
Возможно, реагируя на такой запрос в феврале 1941 года, члены лыжного клуба Мон-Орфорд неофициально вышли на склоны одноименного Национального парка. Первый официальный спуск состоялся в 1941 году, а первое шале — в 1942. Развитие этой местности ускорилось после войны, в частности, благодаря установке самого длинного в Канаде горнолыжного подъемника в 1961 году и внедрению искусственного снега. Но это было гораздо позже.
Пока что местные власти были рады тому, что произошел этот исторический момент, им все чрезвычайно гордились, подчеркивая эволюцию, модернизацию и социальное влияние, которое Мон-Орфорд получил в то время в регионе.
В 2021 году, когда этот горнолыжный курорт в 1,5 часа езды от Монреаля, отмечал свое 80-летие, в сотрудничестве с Историческим сообществом Магог, транслировали несколько самых интересных моментов своей истории и эволюции. Акция длилась в течение всей зимы, более того, организаторы приглашали публику делиться многочисленными воспоминаниями, которые переносили всех зрителей и завсегдатаев курорта в своеобразное путешествие в прошлое.
Если вспомнить историю самого парка, то он был создан в 1938 году, после того как было заключено межмуниципальное соглашение, в котором каждая из сторон собственников согласилась уступить землю, чтобы разрешить создание заповедной территории. Кроме горнолыжного курорта здесь были построены еще несколько объектов. В начале 1940-х годов появилось поле для гольфа. А в честь выставки Expo 67 в парке был построен кемпинг и Центр искусств.
Развитие горнолыжного курорта
Определенные изменения в организации работы парка произошли в 1976 году, когда правительство Квебека расширило площадь Мон-Орфорда путем экспроприации земельных участков, увеличив ее с 40 квадратных километров до 58,37. Это стало возможным, после того, как вся коммерческая деятельность была изъята с территории парка. Это нововведение коснулось и горнолыжного курорта, который, хоть и остался на том же месте, но официально не был частью непосредственно парка, что могло бы уменьшить его размер.
А после того, как состоялись общественные слушания в конце марта 1979 года, когда парк стал рекреационным, то на одной и той же территории осуществлялись мероприятия на свежем воздухе и охрана природной среды. Поэтому, как и другие парки сети Sépaq, Национальный парк Мон-Орфорд является природоохранной территорией провинции Квебек. Это означает, что любая деятельность, осуществляемая здесь, должна не нарушать его экосистемы, а защищать ее. Кроме того, рекреационная деятельность должна происходить в пределах определенной территории.
Но вернемся к горнолыжному курорту. После того как в течение 1941-1942 годов были проложены склоны вместе с первыми спусками здесь начали происходить определенные изменения, которые улучшали условия пребывания поклонников горной езды на лыжах. Так в 1956 году был закуплен, так называемый, танк Bombardier Muskeg. Его использовали не только для обработки склонов, но и для перевозки лыжников.
Еще через три года, когда танк уже не мог справляться со всеми желающими здесь отдыхать, на склоне Орфорд решили установить и установили первый двойной горнолыжный подъемник. Он не только значительно упростил процедуру подъема на гору, но и был самым длинным подобным подъемником на тот момент в Канаде. А в 1972 году здесь заработал новый двух кресельный подъемник, который позволил увеличить частоту подъемов на целых 25%.
Искусственный снег и первые соревнования
Определенным образом прорывным стал 1984 год, именно тогда здесь началось снежное производство, которое охватило 50% горнолыжной зоны. Производство искусственного снега дало возможность кататься на горных лыжах чуть ли не круглогодично. Затем было торжественное открытие первого четырехместного кресельного подъемника, а в 1988 году так же открыли три новые горнолыжные трассы на восточном склоне Мон-Жир. Речь о Шербрук, Слалом и Пасс-монтань.
Так горнолыжный курорт Мон-Орфорд развился до того, что здесь стало возможным проводить официальные соревнования, которые и состоялись в 1993 году. На этот турнир собрались лучшие лыжники по фристайлу, в частности, Ллойд Ланглуа, Николя Фонтен, Филипп Ларош, Ален и Доминик Ларош, Давид Фонтен и Жан-Марк Розон. С тех пор некоторые склоны Мон-Орфорда названы в честь этих спортсменов.
Источники: