{"id":18824,"date":"2026-03-03T01:03:00","date_gmt":"2026-03-03T06:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/imontreal.net\/?p=18824"},"modified":"2026-03-03T01:03:03","modified_gmt":"2026-03-03T06:03:03","slug":"le-velo-en-libre-service-en-amerique-du-nord-des-premieres-idees-a-bixi-montreal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imontreal.net\/fr\/eternel-18824-le-velo-en-libre-service-en-amerique-du-nord-des-premieres-idees-a-bixi-montreal","title":{"rendered":"Le v\u00e9lo en libre-service en Am\u00e9rique du Nord : des premi\u00e8res id\u00e9es \u00e0 BIXI Montr\u00e9al"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il y a plus d&rsquo;un si\u00e8cle, le v\u00e9lo est devenu pour Montr\u00e9al un symbole de libert\u00e9 de mouvement. \u00c0 la fin du XIX\u1d49 si\u00e8cle, la ville a connu un v\u00e9ritable boom du v\u00e9lo, et aujourd&rsquo;hui, cette histoire conna\u00eet un nouveau rebondissement avec le syst\u00e8me de v\u00e9los en libre-service BIXI Montr\u00e9al. Le v\u00e9lo en libre-service \u00e0 Montr\u00e9al n&rsquo;est pas apparu du jour au lendemain : il est le r\u00e9sultat d&rsquo;un long d\u00e9veloppement des id\u00e9es de mobilit\u00e9 urbaine, des solutions technologiques et de la lutte contre les d\u00e9fis d&rsquo;une grande ville.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Des premi\u00e8res exp\u00e9riences utopiques en Europe au vaste r\u00e9seau de stations au Canada, le parcours du v\u00e9lo-partage montre comment l&rsquo;attitude de la soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 l&rsquo;\u00e9gard des transports, de l&rsquo;\u00e9cologie et de l&rsquo;espace urbain \u00e9volue. Il est vrai que dans les ann\u00e9es 1900, le tramway et l&rsquo;automobile ont supplant\u00e9 le v\u00e9lo comme moyen de transport. Mais, aujourd&rsquo;hui, plus de 100 ans apr\u00e8s que les \u00ab v\u00e9los \u00bb aient conquis pour la premi\u00e8re fois l&rsquo;Am\u00e9rique du Nord, le \u00ab deux-roues \u00bb est plus populaire que jamais. De plus, avec leur popularit\u00e9 croissante, les v\u00e9los sont devenus beaucoup plus accessibles. Comment cela s&rsquo;est-il produit et qu&rsquo;est-ce que le v\u00e9lo-partage ? D\u00e9couvrez-le ici : <a href=\"http:\/\/imontreal.net\">imontreal.net<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a656a7501a63\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a656a7501a63\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/imontreal.net\/fr\/eternel-18824-le-velo-en-libre-service-en-amerique-du-nord-des-premieres-idees-a-bixi-montreal\/#Lhistoire_de_lapparition_du_bike_sharing_dans_le_monde\" >L&rsquo;histoire de l&rsquo;apparition du bike sharing dans le monde<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/imontreal.net\/fr\/eternel-18824-le-velo-en-libre-service-en-amerique-du-nord-des-premieres-idees-a-bixi-montreal\/#Lapparition_du_velo-partage_au_Canada_et_a_Montreal\" >L&rsquo;apparition du v\u00e9lo-partage au Canada et \u00e0 Montr\u00e9al<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/imontreal.net\/fr\/eternel-18824-le-velo-en-libre-service-en-amerique-du-nord-des-premieres-idees-a-bixi-montreal\/#Vandalisme_et_vols_le_cote_obscur_du_velo-partage\" >Vandalisme et vols : le c\u00f4t\u00e9 obscur du v\u00e9lo-partage<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/imontreal.net\/fr\/eternel-18824-le-velo-en-libre-service-en-amerique-du-nord-des-premieres-idees-a-bixi-montreal\/#Limportance_du_velo-partage_pour_Montreal\" >L&rsquo;importance du v\u00e9lo-partage pour Montr\u00e9al<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lhistoire_de_lapparition_du_bike_sharing_dans_le_monde\"><\/span>L&rsquo;histoire de l&rsquo;apparition du bike sharing dans le monde<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"996\" src=\"https:\/\/cdn.imontreal.net\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-18829\" srcset=\"https:\/\/cdn.imontreal.net\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image.jpeg 1600w, https:\/\/cdn.imontreal.net\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-300x187.jpeg 300w, https:\/\/cdn.imontreal.net\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-768x478.jpeg 768w, https:\/\/cdn.imontreal.net\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-1536x956.jpeg 1536w, https:\/\/cdn.imontreal.net\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-696x433.jpeg 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;id\u00e9e du partage des v\u00e9los est apparue d\u00e8s le milieu du XX\u1d49 si\u00e8cle. Les premi\u00e8res exp\u00e9riences \u00e9taient radicales et utopiques \u00e0 la fois. En 1965, des \u00ab v\u00e9los publics \u00bb ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s \u00e0 Copenhague, que tout le monde pouvait emprunter gratuitement. Cependant, en raison du vandalisme et des vols, le projet a rapidement \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Des initiatives locales similaires ont vu le jour en Allemagne et aux \u00c9tats-Unis dans les ann\u00e9es 1970-1980, mais elles ont \u00e9t\u00e9 limit\u00e9es en raison de l&rsquo;absence de technologies de contr\u00f4le et de paiement. La v\u00e9ritable perc\u00e9e a eu lieu \u00e0 la fin des ann\u00e9es 1990, lorsque les premiers syst\u00e8mes avec des stations automatiques ont commenc\u00e9 \u00e0 appara\u00eetre en Europe. Par exemple, \u00e0 Br\u00eame et \u00e0 Amsterdam, des v\u00e9los intelligents ont \u00e9t\u00e9 test\u00e9s, qui pouvaient \u00eatre emprunt\u00e9s et rendus \u00e0 des points fixes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 1995, la soci\u00e9t\u00e9 suisse PubliBike a mis en place un syst\u00e8me d&rsquo;abonnements qui permettait aux utilisateurs de restituer les v\u00e9los dans n&rsquo;importe quelle station. C&rsquo;est ainsi qu&rsquo;ont \u00e9t\u00e9 pos\u00e9s les fondements des r\u00e9seaux modernes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais, c&rsquo;est dans les ann\u00e9es 2000 que le v\u00e9lo en libre-service a connu une v\u00e9ritable reconnaissance mondiale. Le Danemark, notamment Copenhague, et la France sont devenus des sites pilotes pour des projets d&rsquo;envergure. Ainsi, en 2007, le r\u00e9seau V\u00e9lib&rsquo; a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 \u00e0 Paris, et en 2008, Copenhague a mis en place City Bikes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les technologies GPS, les cartes \u00e0 puce et les applications mobiles ont permis de rendre les v\u00e9los pratiques pour les utilisateurs et prot\u00e9g\u00e9s contre le vol. Au cours des ann\u00e9es suivantes, les syst\u00e8mes ont commenc\u00e9 \u00e0 int\u00e9grer des v\u00e9los \u00e9lectriques et \u00e0 proposer des options sans station fixe, ce qui a consid\u00e9rablement simplifi\u00e9 leur utilisation et \u00e9largi leur couverture dans les villes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les noms de ces syst\u00e8mes refl\u00e9taient souvent la nature du service qu&rsquo;ils fournissaient. Par exemple, V\u00e9lib&rsquo; est une combinaison des mots v\u00e9lo et libert\u00e9, Bicing \u00e0 Barcelone est une combinaison des mots bike + cycling, et City Bikes \u00e0 Copenhague souligne l&rsquo;orientation <a href=\"https:\/\/imontreal.net\/fr\/eternel-17618-paves-de-montreal-tous-les-avantages-et-les-inconvenients\">urbaine<\/a>. Ainsi, d\u00e8s le d\u00e9but du XXIe si\u00e8cle, le v\u00e9lo en libre-service est devenu un \u00e9l\u00e9ment important de la <a href=\"https:\/\/imontreal.net\/uk\/eternal-17596-monrealska-brukivka-usi-za-ta-proty\">mobilit\u00e9 urbaine<\/a> et des transports v\u00e9ritablement \u00e9cologiques.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lapparition_du_velo-partage_au_Canada_et_a_Montreal\"><\/span>L&rsquo;apparition du v\u00e9lo-partage au Canada et \u00e0 Montr\u00e9al<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"1052\" src=\"https:\/\/cdn.imontreal.net\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-1.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-18833\" srcset=\"https:\/\/cdn.imontreal.net\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-1.jpeg 1600w, https:\/\/cdn.imontreal.net\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-1-300x197.jpeg 300w, https:\/\/cdn.imontreal.net\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-1-768x505.jpeg 768w, https:\/\/cdn.imontreal.net\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-1-1536x1010.jpeg 1536w, https:\/\/cdn.imontreal.net\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-1-696x458.jpeg 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au Canada, l&rsquo;id\u00e9e du partage de v\u00e9los a gagn\u00e9 en popularit\u00e9 au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000, mais les premiers syst\u00e8mes \u00e0 grande \u00e9chelle n&rsquo;ont vu le jour qu&rsquo;\u00e0 la fin de la d\u00e9cennie. Montr\u00e9al a \u00e9t\u00e9 l&rsquo;une des premi\u00e8res villes d&rsquo;Am\u00e9rique du Nord \u00e0 lancer son syst\u00e8me BIXI Montr\u00e9al en 2009. \u00c0 l&rsquo;\u00e9poque, le r\u00e9seau comptait environ 3 000 v\u00e9los et 400 stations r\u00e9parties dans toute la ville.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le nom BIXI, comme tous les noms similaires dans d&rsquo;autres pays, refl\u00e8te le concept du service : il s&rsquo;agit d&rsquo;une combinaison des mots bicycle + taxi, c&rsquo;est-\u00e0-dire v\u00e9lo comme taxi <a href=\"https:\/\/imontreal.net\/ru\/eternal-17624-monrealskaya-bruschatka-vse-za-i-protiv\">urbain rapide<\/a>. L&rsquo;id\u00e9e \u00e9tait de fournir un moyen de transport rapide et accessible pour les trajets courts, tout en pr\u00e9servant l&rsquo;\u00e9cologie et le confort des habitants et des touristes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En plus de dix ans, BIXI Montr\u00e9al est devenu le plus grand syst\u00e8me de v\u00e9los en libre-service en Am\u00e9rique du Nord. Des v\u00e9los \u00e9lectriques ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9s aux mod\u00e8les classiques, le nombre de stations a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9 et l&rsquo;application mobile de r\u00e9servation et de paiement a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e. Ce succ\u00e8s a fait de ce syst\u00e8me un mod\u00e8le pour d&rsquo;autres villes du continent. Toronto, New York, Boston et plusieurs autres villes des \u00c9tats-Unis et du Canada ont mis en place leurs propres versions de BIXI en tenant compte des besoins locaux.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vandalisme_et_vols_le_cote_obscur_du_velo-partage\"><\/span>Vandalisme et vols : le c\u00f4t\u00e9 obscur du v\u00e9lo-partage<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"1065\" src=\"https:\/\/cdn.imontreal.net\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-2.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-18837\" srcset=\"https:\/\/cdn.imontreal.net\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-2.jpeg 1600w, https:\/\/cdn.imontreal.net\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-2-300x200.jpeg 300w, https:\/\/cdn.imontreal.net\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-2-768x511.jpeg 768w, https:\/\/cdn.imontreal.net\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-2-1536x1022.jpeg 1536w, https:\/\/cdn.imontreal.net\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-2-696x463.jpeg 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais, comme on l&rsquo;a vu avec le temps, le v\u00e9lo en libre-service, c&rsquo;est pas seulement pratique et \u00e9cologique, mais \u00e7a pose aussi de s\u00e9rieux d\u00e9fis pour les villes et les op\u00e9rateurs de ces syst\u00e8mes. L&rsquo;un des principaux probl\u00e8mes rencontr\u00e9s par de nombreux r\u00e9seaux de v\u00e9los en libre-service dans le monde est le vandalisme et le vol, qui ont un impact direct sur l&rsquo;accessibilit\u00e9, les co\u00fbts et la confiance des utilisateurs.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D\u00e8s ses premi\u00e8res ann\u00e9es d&rsquo;exploitation, le syst\u00e8me BIXI \u00e0 Montr\u00e9al a \u00e9t\u00e9 confront\u00e9 \u00e0 des cas notables de vandalisme. Selon des \u00e9tudes, au cours des deux premiers mois suivant son lancement en 2009, environ 20 % des v\u00e9los ont \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9s, et environ 15 % des stations \u00e9taient hors service, tout cela en raison d&rsquo;actes de vandalisme ou de tentatives de vol.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cela a \u00e9t\u00e9 une grande surprise pour les initiateurs du projet et les a incit\u00e9s \u00e0 renforcer la construction des stations et \u00e0 mettre en place des technologies de contr\u00f4le plus strictes. Mais, hormis les \u00e9tapes initiales, le probl\u00e8me des vols de v\u00e9los n&rsquo;a pas disparu pour autant, restant d&rsquo;actualit\u00e9 m\u00eame en dehors des stations officielles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selon les donn\u00e9es d&rsquo;\u00e9tudes sur la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 Montr\u00e9al, la police enregistre chaque ann\u00e9e des centaines de vols de v\u00e9los dans la ville, dont une partie concerne le syst\u00e8me BIXI. De plus, dans les communaut\u00e9s d&rsquo;utilisateurs et sur les r\u00e9seaux sociaux, on trouve des messages faisant \u00e9tat de cas o\u00f9 des v\u00e9los BIXI n&rsquo;ont pas \u00e9t\u00e9 rendus ou auraient \u00ab disparu \u00bb des stations d&rsquo;accueil, semant la confusion chez les utilisateurs et les op\u00e9rateurs.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Certains de ces cas sont \u00e9galement li\u00e9s \u00e0 des erreurs techniques lors de la lecture de l&rsquo;\u00e9tat des v\u00e9los dans les stations, ce qui conduit le syst\u00e8me \u00e0 les signaler par inadvertance comme vol\u00e9s ou \u00ab bloqu\u00e9s \u00bb sur les comptes des utilisateurs.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et ce n&rsquo;est pas un ph\u00e9nom\u00e8ne isol\u00e9, car d&rsquo;autres services de v\u00e9los dans diff\u00e9rentes villes d&rsquo;Europe ont \u00e9galement signal\u00e9 des probl\u00e8mes de vol. \u00c0 Kiev, par exemple, en raison des fr\u00e9quents vols de v\u00e9los, le service BikeNow a \u00e9t\u00e9 contraint de limiter le stationnement ou m\u00eame de suspendre temporairement ses activit\u00e9s dans certaines zones, car la disparition du mat\u00e9riel mena\u00e7ait la viabilit\u00e9 du projet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est important de comprendre ici que, m\u00eame si les technologies ont consid\u00e9rablement r\u00e9duit la fr\u00e9quence et l&rsquo;ampleur des vols et du vandalisme par rapport aux premi\u00e8res ann\u00e9es, il est impossible de les \u00e9liminer compl\u00e8tement. C&rsquo;est une r\u00e9alit\u00e9 pour tout syst\u00e8me de v\u00e9los en libre-service dans les grandes villes, o\u00f9 les v\u00e9los sont disponibles 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 dans l&rsquo;espace public.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Par cons\u00e9quent, les questions de s\u00e9curit\u00e9, de modernisation des \u00e9quipements, d&rsquo;int\u00e9gration de nouveaux syst\u00e8mes de protection et de coop\u00e9ration avec la police restent prioritaires pour les op\u00e9rateurs et les villes qui d\u00e9veloppent le v\u00e9lo-partage.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Limportance_du_velo-partage_pour_Montreal\"><\/span>L&rsquo;importance du v\u00e9lo-partage pour Montr\u00e9al<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"1055\" src=\"https:\/\/cdn.imontreal.net\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-3.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-18841\" srcset=\"https:\/\/cdn.imontreal.net\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-3.jpeg 1600w, https:\/\/cdn.imontreal.net\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-3-300x198.jpeg 300w, https:\/\/cdn.imontreal.net\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-3-768x506.jpeg 768w, https:\/\/cdn.imontreal.net\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-3-1536x1013.jpeg 1536w, https:\/\/cdn.imontreal.net\/wp-content\/uploads\/sites\/40\/2026\/03\/image-3-696x459.jpeg 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BIXI Montr\u00e9al joue un r\u00f4le cl\u00e9 dans le d\u00e9veloppement d&rsquo;un transport durable. Le syst\u00e8me permet de r\u00e9duire le nombre de voitures dans le centre-ville, favorise l&rsquo;\u00e9cologie en r\u00e9duisant les \u00e9missions de CO\u2082 et assure en m\u00eame temps l&rsquo;accessibilit\u00e9 des transports \u00e0 un large public. Les v\u00e9los sont disponibles pour les trajets courts, ce qui r\u00e9duit la charge sur les transports publics et encourage un mode de vie sain.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cependant, le d\u00e9veloppement du syst\u00e8me s&rsquo;accompagne \u00e9galement de probl\u00e8mes. Au d\u00e9part, les vols et les d\u00e9gradations de v\u00e9los posaient de grandes difficult\u00e9s, en particulier dans le cas du partage sans station d&rsquo;attache. Et bien que les technologies modernes de serrures intelligentes et de GPS aient consid\u00e9rablement r\u00e9duit ces risques, ils font toujours partie de la triste exp\u00e9rience urbaine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sources :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.canada.ca\/en\/news\/archive\/2009\/11\/bixi-bikes-built-nrc-partners-quebec.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.canada.ca\/en\/news\/archive\/2009\/11\/bixi-bikes-built-nrc-partners-quebec.html<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.goodnewsnetwork.org\/montreal-lauches-bixi\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.goodnewsnetwork.org\/montreal-lauches-bixi\/<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/clttoday.6amcity.com\/city\/charlotte-joy-rides-end-bike-share-program-nc\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/clttoday.6amcity.com\/city\/charlotte-joy-rides-end-bike-share-program-nc<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/bixi.com\/en\/who-we-are\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/bixi.com\/en\/who-we-are\/<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/ville.montreal.qc.ca\/memoiresdesmontrealais\/en\/montreal-ville-cyclable-hier-et-aujourdhui\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/ville.montreal.qc.ca\/memoiresdesmontrealais\/en\/montreal-ville-cyclable-hier-et-aujourdhui<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il y a plus d&rsquo;un si\u00e8cle, le v\u00e9lo est devenu pour Montr\u00e9al un symbole de libert\u00e9 de mouvement. \u00c0 la fin du XIX\u1d49 si\u00e8cle, la ville a connu un v\u00e9ritable boom du v\u00e9lo, et aujourd&rsquo;hui, cette histoire conna\u00eet un nouveau rebondissement avec le syst\u00e8me de v\u00e9los en libre-service BIXI Montr\u00e9al. 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